從特斯拉投資 看中國經濟轉型
發布日期：2018-07-30
2018-07-27 03:32經濟日報 經濟日報社論
美國川普總統在決定對中國發動貿易戰，用高關稅來打擊中國對美國出口的時候，忽略了一個正在出現的結構性翻轉的形勢，那就是在改革開放40年之後，中國正從世界最大工廠轉型為世界最大市場。
先談一則消息。特斯拉（Tesla）行政總裁馬斯克7月初與上海簽署純電動車項目投資協議，特斯拉將於有「上海杜拜」之稱的臨港工業區，獨資建設特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），規劃年產50萬輛的純電動整車。特斯拉在上海建廠，被認為是上海新一輪開放的標誌性成果，財經各界有許多分析，多數仍與中國製造有關。但特斯拉這次是獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的超級工廠，這個規模年產50萬輛純電動車的投資計畫，是上海有史以來最大的外資製造業項目。對特斯拉而言，此番來到上海並非為了貼近生產，而是要貼近市場。幾天後，馬斯克又去了北京，並已決定在北京設立中國區總部和美國之外的第一個研發中心。
中國改革開放自1978年開始，迄今年正好40年。這40年的年均經濟成長率為9.5%，讓中國GDP在全球的排名從1978年的第15位，到2010年時取代日本位居第二，就經濟發展模式而言，主要是對外（外需）導向的。具體的操作是：一、開放（針對資本、技術、原料、半成品）；二、引入了資本、技術、原料、半成品這些中國欠缺的生產要素之後，先從特區再擴大為沿海，再進一步深入內陸，與中國具有相當豐富價廉的土地與勞動力結合；再配合三、政府職能，一方面對外資給予政策優惠，二方面強化基礎建設，後者，即為這個階段的主要改革內容。開放加改革40年，中國很快從一個落後的匱乏經濟體蛻變成了一個全球工廠，向全世界提供物美廉價的商品。
與此同時，也就在這40年中，在前述外需導向的運作模式下，中國的就業增加了，工資上升了，收入、財富增長了，中產階級形成了，規模也持續擴大了，合起來，就是一個愈來愈大的消費市場出現了。
──中國目前的中產階級大約已達5億人口規模，全球最大；
──中國消費零售總額，在2016年時為4.89兆美元，已超過美國的4.82兆美元，成為全球最大消費國；
──中國消費占GDP的比重已達59％，與發達國家如美國（70％）比，當然還有很大上升潛力。
相對於中國內需市場的持續快速擴大，過去40年高度仰賴外需拉動經濟成長的態勢正在出現重大變化：
──中國的出口依賴度，即中國出口占GDP的比重，已從2006年的高峰37.2％下降到2016年的19.6％；
──在出口依賴度持續下降的同時，中國對美出口占總出口的比重也從早年的20％以上降到了2016年的18.2％。
很明顯，川普總統現在對中國施以高關稅的貿易戰重拳，對中國經濟的衝擊效應已大大不如十年之前了，非但如此，卻反而可能引起「投資移轉」的效應，因為中國正在從製造大國轉型為消費大國，從世界工廠轉型為世界市場。
說回到特斯拉。特斯拉這次決定到中國大規模投資，顯然絕非川普所樂見，但馬斯克的決定，在商言商，考慮的主要是兩個「勢」，一是形勢所逼，二是大勢所趨。所謂形勢所逼，是美國對中國生產出口到美國的鋼鋁製品課徵高關稅，當然對特斯拉在美國的生產拉高成本，不如直接移到中國生產，還可以減少運輸成本；所謂大勢所趨，就是汽車作為一種體積大、重量重的產品，其生產地自然以貼近市場為宜，特斯拉到中國，自然是衝著這個全球最大也是最有潛力的市場。
很多人記憶中或許還留有二、三十年前盛況一時的廣州交易會，全球萬商雲集，賺的都是中國製造出口到全球的錢；2018年底，上海要舉辦第一屆中國進口博覽會了。從廣交會到上博會，其中的信息反映的是一個大格局的變化。
出處： 聯合新聞網https://udn.com/news/story/7338/3275058
