為免於對亞洲之依賴，歐盟準備重新生產晶片
發布日期：2021-06-11
資料蒐集：西班牙/駐西班牙台北經濟文化辦事處經濟組
文章分類：當地商情
檢視日期：2021-06-11
- 西班牙ABC日報本(6)月10以「為免於對亞洲之依賴，歐盟準備重新生產晶片」為題報導略以：
- 由於新冠肺炎(COVID-19)疫情之影響，使歐洲汽車業在取得電子零件、半導體、微晶片、塑料及鋼鐵產品上受阻，影響汽車業之復甦。歐盟及許多製造商視此危機為轉機，計劃於歐洲製造晶片，以因應亞洲及美國主導之晶片市場。2021年6月7日歐盟執委會(Comisión Europea)委員Magrethe Vestager與德國總理梅克爾(Angela Merkel)出席博世(Bosch)於德國勒斯登(Dresden)第2座晶圓廠之開幕儀式。梅克爾表示，歐盟目標係2030年之前，使歐洲晶片產量在全球成長一倍以上。歐盟德國、法國、西班牙等13國家計劃成立聯盟，投資1,450億歐元於數位化計畫，以確保歐洲技術競爭力及減少對其他地區之依賴。
- 歐洲汽車供應商協會(Asociación Europa de Proveedores del Automóvil, CLEPA)認為，歐盟之新工業策略為私人投資提供有利條件，使企業取得自給自足之多元化採購，避免依賴其他市場，確保供應鏈之持續不中斷。CLEPA秘書長Sigrid de Vries說明，歐盟執委會視汽車業為歐洲經濟與工業結構中，14個關鍵生態系統之一。歐盟汽車業供應商直接僱用之勞工人數為170萬，汽車製造業僱用勞工人數則為120萬，且汽車業相關供應鏈如鋼鐵業、化工業、資本財等產業亦提供大量就業機會。分析家認為，汽車業與汽車電子零組件及軟體業，於歐洲即可提供40萬個就業機會。
- 目前歐洲汽車供應業者擁有全球60%之自動駕駛技術專利，且70%之創新技術均為歐洲業者所有，爰未來將增加更先進半導體晶片之需求，使歐盟成為更具吸引力之半導體投資生產地點。V秘書長表示，倘提供適當條件，汽車業可望成為歐盟於全球最具競爭力之領先產業。
- 西班牙汽車供應商協會(Asociación Española de Proveedores de Automoción, SERNAUTO)資料顯示，幾乎所有西國汽車製造廠均受零件短缺之影響。2021年1月至5月，西國因晶片及其他零組件供應不足而停產之汽車數量為23萬1,679輛。SERNAUTO創新部門主管María Luisa Soria表示，前述供應短缺之情形可能持續至2022年初。
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