歐盟將於2025年推出汽車排放新的標準EURO 7，內燃機的終結將不可避免
發布日期：2021-07-20
資料蒐集：波蘭/駐波蘭台北代表處經濟組
文章分類：當地商情
檢視日期：2021-07-19
資料蒐集：波蘭/駐波蘭代表處經濟組
資料來源：2021.07.19 PAP, PolandIn波蘭替代燃料協會 (Polish Alternative Fuels Association ; PSPA)常務董事Maciej Mazur表示，歐洲內燃機的終結是不可避免的。他補充表示，計劃中的EURO 7標準將有助於在歐盟實現完全的交通脫碳。
歐盟執委會於7月14日週三提議在2030年及2035年之前的新汽車排放目標，作為「Fit for 55」套案的一部分。在2030年之前，小客車的二氧化碳排放量預計將下降55%，而送貨卡車的二氧化碳排放量預計將下降 50%，與2021年相比。
Mazur常務董事表示，這意味著與3年前設定的目標相比，小客車的二氧化碳減排值提高50%以上，送貨卡車的二氧化碳減排值提高約70%。他強調，這是一個具企圖心的目標，意即在道路上的內燃機汽車數量將顯著減少。
「Fit for 55」套案的假設回應了各個會員國先前宣布的計畫。丹麥、愛爾蘭、荷蘭、斯洛維尼亞及瑞典打算最早於2030年提出類似的禁令。而法國、西班牙及葡萄牙已計劃自2040年開始提出類似規定。
Mazur常務董事強調稱，當然，並非所有會員國都有這樣的計畫，因此歐盟法規的最終形式將在執委會、議會即理事會之間密集而持久的談判過程中得到澄清。
EURO 6d標準已自1月1日起生效。該標準規定小客車的允許排放水準為95克/公里。2023年該比率將收緊。一項新的標準EURO 7將於2025年推出。
備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。
相關連結： https://www.trade.gov.tw/World/Detail.aspx?nodeID=45&pid=725577
