歐盟立法機構就「替代燃料基礎設施法案」達政治協議
發布日期：2023-03-30
2023-03-29
駐比利時台北代表處經濟組
資料來源 : 歐盟執委會新聞稿https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_23_1867
歐盟執委會於2021年7月提出歐盟「Fit for 55」氣候套案中建議修訂新增歐盟「替代燃料基礎設施法案」(Regulation for the deploment of alternative fuels infrastructure, AFIR)，擬要求會員國擴增其充電或加氫基礎建設，以實現至2030年減排至少55%之目標。
歐盟執委會於2023年3月28日發布新聞指出，歐洲議會及歐盟部長理事會頃就AFIR法案達成政治協議，以利於歐盟主要交通走廊與樞紐擴增公共充電站與加氫站，此係具里程碑意義之協議，有助歐盟向淨零碳排運輸之轉型。
歐盟新的AFIR法案係針對公路的充電與加氫基礎設施、海上與內河港口之沿岸電力供應，以及對固定式飛機提供電力等設定強制性部署目標。另AFIR要求相關設施應具充份價格透明度、通用支付選項，及對整體歐盟客戶提供一致資訊等，以為用戶提供友好充電與加氫體驗。具體而言，歐盟須在2025或2030年達成部署目標如次：
(一)汽車與貨車充電基礎設施之成長速度，須與車輛的使用量同步，因此在會員國註冊之每一輛電動汽車，必須有公共充電基礎設施提供1.3 kW之電力輸出。另自2025年起，泛歐交通網絡(TEN-T)每60公里須安裝至少150 kW之快速充電站。
(二)自2025年起，TEN-T核心網絡每60公里、綜合網絡每100公里須部署350kW以上的重型車專用充電站，並於2030年涵蓋全網絡。另須在安全可靠停車區安裝充電站供夜間充電，及在市郊節點為送貨車輛設置充電站。
(三)自2030年起，須在所有城市節點及TEN-T核心網絡沿線每200公里，裝設可同時為汽車與卡車加氫之基礎設施，以確保有充份密集網絡，以利氫燃料汽車行駛歐盟地區。
(四)至2030年，大型客船停靠至少50次，或貨櫃船停靠100次以上的海港，須為該等船舶提供岸邊充電服務，此有助減少海上運輸碳足跡，且可顯著減少港口地區之空氣污染。
(五)至2025年，機場須為所有停靠登機口之固定飛機提供電力，至2030年須為所有停靠外場位置飛機提供電力。
(六)充電與加氫站營運業者須確保價格完全透明、提供提款卡或信用卡等通用支付選項，並透過電子方式或現場提供相關數據，以確保告知客戶充份訊息。
上述達成政治協議之歐盟「替代燃料基礎設施法案」尚待歐洲議會及歐盟部長理事會正式通過，完成後將於歐盟官方公報公佈，並在 6 個月過渡期後生效。
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出處： 經濟部國貿局
