中國汽車出口遽增衝擊歐洲市場，歐盟擬與英日韓組成汽車業反中聯盟
發布日期：2026-08-26
2026-08-25 駐德國代表處經濟組 鍾組長昇宏
資料來源：
德國商報（Handelsblatt）：E-Autos: EU plant Anti-China-Allianz für die Autoindustrie
歐盟正籌劃與英國、日本及南韓針對汽車業建立「經濟安全夥伴關係」，以因應中國汽車產能過剩、出口快速增加及政府補貼所造成的市場競爭壓力。合作預計涵括三大支柱：第一，歐、英、日、韓四方相互開放市場，並在電動車購車補助及「Buy European」等政策上給予彼此優惠待遇；第二，仿效歐盟鋼鐵產業保障措施，研議建立因應汽車進口快速增加的新貿易防衛工具，並可能豁免英、日、韓等傳統貿易夥伴；第三，加強關鍵原物料合作，降低對中國供應鏈的依賴。
中國汽車出口近年快速成長，尤其插電式混合動力車占歐盟進口比重由2024年的37%升至2026年第1季的60%，亦使日、韓車廠在歐洲面臨市場占有率下滑。歐盟認為，世界貿易組織（WTO）規則及相關仲裁裁決為符合條件的夥伴國豁免保障措施提供一定空間。未來合作範圍亦可能擴大至加拿大及南美洲等與歐盟具有自由貿易關係的國家，以共同建立關鍵原物料替代供應鏈；美國則因與歐盟尚無自由貿易協定，且已採取高額單邊關稅，目前未列入合作範圍。
日本並積極推動將汽車產業合作與關鍵原物料供應鏈結合。日本在相關原物料的生產、精煉及供應鏈管理方面具備豐富經驗，部分原物料亦具一定產能，可協助歐洲建立中國以外的替代供應來源。透過歐洲企業提供長期採購或包銷承諾，可為日本及其他替代供應商創造穩定需求，提升非中國供應鏈的投資誘因與韌性，進一步降低對中國關鍵原物料的依賴。
整體而言，歐盟希望在維護多邊貿易秩序、降低中國產能過剩與市場扭曲衝擊，以及深化與友好夥伴經貿及地緣政治合作三者之間取得平衡。透過英、日、韓先行合作，再逐步擴大至其他自由貿易夥伴，歐盟盼強化汽車及關鍵原物料供應鏈韌性，在維持夥伴間市場開放的同時，以較具針對性的貿易防衛措施回應全球產能過剩所帶來的市場衝擊。
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出處： 經濟部國際貿易署
