義大利延長柴油減稅至9月5日，並研議後續改依所得標準補助
發布日期：2026-08-28
2026-08-27 駐義大利代表處經濟組 趙經濟秘書堅集
資料翻譯整理：駐義大利代表處經濟組
因應二月美伊衝突等地緣政治衝突推升原油價格及暑休返程高峰交通量，在梅洛尼總理(Giorgia Meloni)、經濟財政部部長Giancarlo Giorgetti、環境暨能源安全部部長Gilberto Pichetto Fratin及基礎設施暨運輸部部長Matteo Salvini提案下，義大利內閣會議(CdM)於2026年8月26日通過緊急法令，將現行每公升柴油減免0.17歐元(含0.14歐元消費稅與0.03歐元加值營業稅)，同樣適用於石蠟基柴油、生質柴油，以及貨運業的稅收抵免措施等，均自同年8月27日延長至9月5日。
該減稅措施預估減收約1.3億歐元稅金，每日支出約1,300萬歐元；自三月中旬以來，相關燃料稅減免累計支出已達約26億歐元。財源將透過與企業協商後的新機制，由大型能源企業(消息指出主要來自Eni能源集團)預繳39%固定稅率的股利所得預扣稅款(ritenute sugli utili)支應，企業後續可取得同等稅率之稅抵(credito d'imposta)。
家庭與企業深受燃料價格高漲影響，而高度依賴柴油的農民與貨運業者負擔尤其沉重。義大利國家手工藝及中小企業聯合會(CAN)估算，美伊衝突可能造成近120億歐元經濟損失，其中3月1日至8月31日期間的額外能源支出即近約116億歐元(包含58億歐元交通燃料費用)。面對維持民眾購買力、支持經濟成長及2027年國會大選等壓力，現任右派政府有意在現行一般性燃油貨物稅減免到期後，改依所得結構，提供針對性補助，優先協助低收入戶、中產階級與企業。
各派政黨反應不一，反對黨五星運動(M5S)黨魁Giuseppe Conte指出減免幅度微小而被油價抵銷，民主黨(PD)黨魁Elly Schlein則要求對企業超額利潤課稅。執政聯盟內部亦存分歧，副總理兼外交部長Antonio Tajani大力反對對銀行課徵「共產主義形式」超額利潤稅，反觀聯盟黨(Lega)則提出對銀行徵稅以降低燃料稅，或亦可透過預算調整(約20億歐元)擴大財政赤字。
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出處： 經濟部國際貿易署
