有關為因應美加關稅戰與中國低價電動車衝擊，日美車廠正加速重組北美供應鏈事
發布日期：2026-09-14
2026-09-14 台北駐大阪經濟文化辦事處經濟組 黃副組長百偉
據日本讀賣新聞本（2026）年9月12日報導，隨著美國與加拿大之間的關稅報復急劇升溫，過去建立在自由貿易前提下的供應鏈體系已面臨劇烈動搖。與此同時，中國車廠在全球市場的迅速崛起，更進一步加劇傳統車廠的疑慮與競爭壓力。對此，日美各大汽車製造商正被迫重新審視在北美市場的戰略佈局。
由於美國中西部地區向來是汽車產業重鎮，傳統生產模式高度依賴鄰近加拿大的低成本優勢，就近供應涵蓋約3萬種汽車零組件。然而，川普政府對加拿大實施的關稅政策正加速推動供應鏈變革，除基於自由貿易佈局的各大車廠已紛紛展開營運模式調整外，部分業者甚至暫停美國中西部工廠內針對加拿大市場的車款生產線。
其中，豐田汽車（Toyota）於本年7月宣布將投資36億美元，在美國德州新建組裝線，承接原本在墨西哥工廠生產的皮卡車款「Tacoma」，同時著手提升鄰近加拿大的印第安納州工廠產能；本田汽車（Honda）亦正評估在美追加新投資的可能性。
除生產基地的移轉，銷售市場對中國車廠的警戒也急劇升高，比亞迪（BYD）、吉利汽車等中國業者在官方補助支援下積極擴張產能，憑藉低價策略強化出口並擴大全球市占率。目前墨西哥市場的中國車款市占率已達兩成；加拿大政府亦於本年1月與中國達成協議，同意以低關稅引進最多4.9萬輛中國製純電動車（EV），相當於加拿大每年EV新車銷售量的三成。
作為曾經是美國汽車供應鏈重要樞紐的加、墨兩國，如今正面臨中國車廠的威脅與衝擊。面對上述競爭環境的劇烈變化，包括通用（GM）、福特（Ford）等美國本土車廠，以及豐田、本田等日系巨頭，已於本年9月上旬聯合向美國國會呼籲，要求加速通過限制中國汽車在美銷售的新法案。該法案以資訊安全疑慮為由，擬永久禁止中國車廠在美進行銷售、進口及製造。日美各大車廠如何在變局中重組供應鏈並因應衝擊，已成為當前汽車產業界的最重要課題。
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出處： 經濟部國際貿易署
