第919期 110年10月05日

WTO│FTA│國際經貿情勢│各國法規及產業資訊│出口障礙反應│政府公告

因應2050碳中和 工總5期待3呼籲
工總舉行「我國邁向碳中和的策略與產業發展」論壇，針對2050淨零排放提出期待與建議。工總對政府提出5項期待，包含提出明確的綠色成長戰略；健全政策法規；速建碳定價或碳排交易機制；加強跨產業別的整體輔導措施；以及重新檢討國家能源措施。此外，對產業也有3項 呼籲，包含產業減碳應納入循環經濟思維；其次，產業應從公司治理角度推動低碳轉型；最後，產業營運要加重節能、儲能、智慧系統整合等綠色製程與設備的投資 與推動，業界需與學界、法人單位緊密合作，提升碳中和相關技術的成熟度，促進產業創新，讓綠色製程成為台灣產業的新優勢。【詳全文】

全球瘋淨零碳排 曾文生：台灣要領先但不用當破風者
經濟部次長曾文生今天(1日)出 席全國工業總會舉辦的「我國邁向碳中和的策略與產業發展」論壇，並在致詞時強調，我國是外貿導向國，勢必被許多國家要求減碳，且因台灣人均排碳量高，而被 關注，因此，他認為台灣在這場減碳浪潮裡，若以自行車團體賽來比喻，我國不需要做最領先的破風者，讓自己負擔太大，但也不能落後，需待在領先群裡，務實地 找到往前走的路。【詳全文】

佔我國20%碳排放 台塑規劃2050年達成淨零碳排
歐盟碳關稅即將開徵，台灣產業面臨迫切的低碳轉型壓力。全國工業總會（1日）舉行「我國邁向碳中和的策略與產業發展論壇」，中鋼、台塑等皆與會分享減碳經驗。台塑企業總管理處總經理林善志表示，集團總裁王文淵正在盤點2050年淨零碳排的可行路徑，會於適當時間對外完整說明。台塑年排碳量逾5100萬噸，將近全台20%碳排放。【詳全文】

WTO上修2021年貨品貿易成長 預估至10.8%
世界貿易組織（WTO）表示，全球經濟活動復甦已推升貨品貿易超越疫情前的高點，並上修2021和2022年全球貿易成長預估值。世界貿易組織說：「WTO現在預估2021年全球貨品貿易量成長10.8%，自3月預估的8.0%提高。2022年則預估成長4.7%，較之前的4%上修。」2021年的年成長強勁，主要是因為貨品貿易在2020年崩盤，並在2020年的第2季觸底反彈。隨著貨品貿易重返COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情前的長期趨勢，成長速度預期也將溫和。【詳全文】

王美花：中國若先入CPTPP 台灣恐面臨阻撓
經濟部長王美花接受路透社訪問時說，中國的限制性作為，為其申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）帶來根本性問題，若中國先加入這項協定，可能阻礙台灣的申請。王美花補充說，中國有各式各樣的問題存在，從網路審查到勞動權益，讓人質疑中國究竟能否符合CPTPP的高標準；她還說，這些要求將「挑戰中國最根本的種種制度」。【詳全文】

高關稅產品恐受衝擊 學者：政府應揭露實情
台灣部署加入CPTPP已近10年，但中國日前無預警申請加入。顏慧欣表示，中國此舉有跡可循，首先是要實現中國國家主席習近平的「中國夢」，中國曾在亞太經濟合作會議（APEC）提出，通往亞太自貿區的「北京路線圖」，要從「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）及CPTPP來完成，中國去年已簽了RCEP，下一步自然是CPTPP。「中國策略是要突破對美關係，以及突破歐盟等施予中國的壓力。」她說，CPTPP前身TPP的規章是美國所主導制訂，中國透過申入CPTPP告訴美國「我願意接受你的規則」，某程度上也可阻擋美國重返CPTPP，若又成功阻撓台灣入會，將成「附帶禮物」。【詳全文】

中、台入CPTPP？ 各國反應大不同
中國和台灣先後申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP），CPTPP兩大會員國日本和澳洲都已明確表態歡迎台灣加入，但日本質疑中國尚未做好準備，澳洲更嗆聲中國須先撤銷報復性關稅，才會與中國展開談判。退出CPTPP的美國也支持台灣加入，並批評中國以經濟脅迫他國，可能對CPTPP評估新成員國產生影響。【詳全文】

澳洲反傾銷委員會公布對自我國等進口之「中空結構型鋼管」展開反傾銷措施落日複查
澳洲反傾銷委員會(ADC)本年9月22日公告對旨揭產品（產品稅則號列：7306.30.00、7306.50.00、7306.61.00、7306.69.00）展開反傾銷落日複查。ADC將對中國大陸特定業者及我國、韓國與馬來西亞全體出口業者進行複查，業者須於本年10月29日前填復問卷。【詳全文】

澳洲反傾銷委員會公告對自我國等進口鍍鋁鋅合金鋼扁軋製品反傾銷調查案基礎事實報告及初步認定
澳洲反傾銷委員會(ADC)本年9月22日公告旨案基礎事實報告及初步認定，重點略以：我國業者燁輝企業股份有限公司、盛餘股份有限公司與其不合作業者之傾銷差額分別為-4.4%、-5.6%與3.5%，ADC認為我國其他不合作業者之傾銷差額可忽略，爰該委員會初步認定僅對韓國與越南業者課徵2.5%至13.1%不等之臨時反傾銷稅。ADC訂於本年11月15日前公布最後認定報告併建議提請產業、科學暨技術部長作最後認定。【詳全文】

澳洲反傾銷委員會(ADC)公告展延「自臺灣進口型鋼類產品反傾銷調查案」基礎事實報告與最終報告之發布日期
澳洲ADC原定本年9月20日前完成基礎事實報告，並於11月3日前向澳洲產業、創新暨科學部長提出最終報告及建議，惟因疫情等因素影響，該委員會展延本案基礎事實報告發布日期至12月20日，向部長提出最終報告及建議亦順延至明(111)年2月3日。【詳全文】

阿根廷對自我國等進口之電風扇金屬防護網罩產品，展開反傾銷調查並通知填復出口商產業損害問卷
阿國反傾銷調查制度係採雙軌制，由該國生產部商業政策及管理局負責傾銷調查，該國生產部對外貿易委員會（CNCE）負責產業損害調查。旨案CNCE請利害關係人可至網站下載該委員會之出口商產損調查問卷，並於本年10月27日前填復，若須延長問卷之提交期限，須於到期日前提出申請，以利CNCE評估授予延長期限。【詳全文】

阿根廷政府對自我國及中國大陸進口之發泡級聚苯乙烯反傾銷調查進展
本案經阿根廷調查機關做出正常價格及傾銷差額判定，得出我國正常價格為1.65美元/kg，FOB出口單價為1.33美元/kg，並計算出傾銷差額為24.06%。中國大陸則為正常價格1.86美元/kg，FOB出口單價為1.25美元/kg，及傾銷差額為48.8%。【詳全文】

摩洛哥對照明塔(Lighting columns)課徵臨時性防衛措施稅
摩洛哥頃通知世界貿易組織(WTO)，將對照明塔（稅號：7308.90.10.00）課徵25%之臨時防衛措施，為期200日；倘就調查程序有評論事項請以傳真或電郵向調查機關提出。【詳全文】

有關烏克蘭通知對進口特定電纜製品實施防衛措施案
烏國原擬於本(110)年4月起對絕緣電纜、光纖電纜及電導體等電纜製品（UKZED課徵3年防衛稅，惟依據該國本年9月17日通知WTO文件，本措施改自本年9月14日（公告最終決定日）30日後開始實施，防衛稅稅率分別為第1年23.5%、第2年22.3%及第3年21.2%，我國未在烏克蘭防衛措施的豁免適用清單。【詳全文】

菲律賓對高密度聚乙烯及線性低密度聚乙烯防衛措施調查作成初步肯定認定並繼續最後調查
菲國頃通知WTO，該國對本案作成初步肯定認定，並於本年9月22日繼續最後調查，惟該通知未載明調查期限。另經洽駐菲律賓代表處經濟組獲悉，旨案菲國貿工部本年9月17日公布旨案產品防衛措施初步調查報告，該部雖初步認定有實質損害，但未構成緊急情況，爰未採行臨時防衛措施。【詳全文】

南非公告終止「U、I、H、L及T型鐵或非鋁合金鋼產 品」防衛調查【詳全文】

美國商務部(DOC)公布「反傾銷稅及平衡稅」修正規定事
美國商務部（DOC）於本年9月20日公布「反傾銷稅及平衡稅(AD/CVD)」修正規定，本次法規修正為20年來最全面更新貿易救濟法規，其中可能與我國廠商較為直接相關之修正要點包括：(一)「新廠商複查」(New Shipper Reviews)；(二)「反規避」調查及決定；(三)要求進口商或出口商出具證明；【詳全文】

英國貿易救濟署請有意參與鋼品防衛措施案重新考量調查程序者登記為利害關係人【詳全文】

美國政府要求晶片公司應揭露更多商業資訊
美國商務部長雷蒙多和國家經濟委員會主任迪斯於9月23日召集數間半導體供應鏈相關公司討論如何在新冠肺炎造成全球停工下，更迅速應對並解決當前難關。為讓供應鏈更為透明以解決晶片短缺問題，美國商務部要求有關企業於45日內主動揭露供應鏈相關數據，自願共享包括庫存、銷售、需求、交付等機密商業資訊，提高供應鏈內的信任與透明度。商務部此項要求屬企業自願性質，但雷蒙多表示，如企業代表拒絕自願將數據交予美國政府，將評估進一步使用其他工具或方法，甚或援引《國防生產法》（Defense Production Act）強迫企業採取行動。【詳全文】

確保中國履行貿易協議承諾 美國不排除祭新關稅
戴琪（Katherine Tai）將赴華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS），就美國總統拜登（Joe Biden） 政府對中貿易政策發表首場重大演說。根據美方事前公布的部分講稿內容，戴琪將在演說中批評中國長年不遵守全球貿易規範，消減美國與其他國家繁榮。她將宣 布，拜登政府會透過一系列作為，重新校準美國對中貿易政策，以捍衛國內勞工、企業、農民與製造業者，強化中產階級。此外，戴琪將展開目標性關稅排除流程， 確保目前執行架構最符合美國經濟利益。【詳全文】

歐盟新GSP修正草案對受益國要求更高的人權、環境標準
歐盟執委會於2021年9月22日提出普遍性貿易優惠措施（Generalized System of Preferences, GSP）的修正草案，期望藉由將人權、勞動、環境及治理等標準納入歐盟貿易政策中，推動有意進入歐盟市場的低度開發國家實現相關標準。相較於現行的GSP，修正草案既擴大GSP受益國所須批准之國際公約範圍，亦納入更多關於氣候變遷及環境標準的要求以符合歐盟「綠色新政」（Green Deal）的理念，並修訂程序，賦予歐盟執委會更大裁量權以快速因應國際情勢的變化。【詳全文】

新冠肺炎疫情下臺灣經濟維持成長動能之研析與未來發展之意涵
今年第1季與第2季全球經濟復甦力道增強，尤其美中兩強經濟強勁反彈更為全球經濟成長注入動能，在全球經濟迅速回溫的同時臺灣經濟也表現亮眼，經濟成長在今年前兩季創下2008年金融風暴後新高。以下將針對我國在新冠肺炎疫情影響下經濟仍舊維持成長動能之原因，以及這些成長動能對臺灣未來經濟發展之可能意涵進行分析。【詳全文】

經濟部國際貿易局電子週報【詳全文】

歐盟未來實施碳關稅 經部：台212品項受管制
因應歐盟未來對進口的高碳排產品課徵關稅，經濟部今天表示，管制項目中台灣有212項輸歐，以鋼鐵製品為為主，目前短期仍具競爭力；將聯合WTO會員國持續發聲，確保碳關稅符合WTO規範。【詳全文】

全球汽車大廠推動電動車固態電池技術發展
華 爾街日報報導，福斯、福特及豐田等大型汽車商正開發固態電池技術，盼成為電動車下一代電池，取代具起火風險的鋰電池，惟固態電池尚須多年才可量產。目前電 動車大多使用的鋰電池，鋰電池歷經數十年發展，充電容量已有所改善、價格較可負擔，然鋰電池的液態電解質具起火風險，並隨著能量密度增加，加重起火風險， 日前通用汽車召回雪佛蘭電動車，修理與電池起火相關的製造瑕疵。【詳全文】

綠色鋼材成為大型汽車製造商的搶手原料
依 據華爾街日報報導，大型汽車製造商正擴大開發產製車輛的綠色鋼材，如使用回收鋼材，或改由使用氫耗能之煉鋼廠採購鋼材等，用以取代傳統燃煤煉鋼產品。鋼鐵 產業為全球主要之碳排放源，而汽車產業為鋼鐵業最大客戶群之一，在監管機構、投資者、關注氣候變化的消費者組織等推動之下，鋼鐵製造商正在開發更潔淨的鋼 鐵生產方式。【詳全文】

2021年9月亞太重點國家即時產經動態觀測報告【詳全文】

2022年柬埔寨工人最低薪資調漲至194美元
柬埔寨明（2022）年製衣製鞋廠工人最低薪資於9 月28日上午正式敲定，由本（2021）年的192美元上漲至194美元。【詳全文】

如 何消除貿易障礙，進行全球佈局，向為國內廠商所關切，也是本會輔導之工作重點，對此，本會乃持續積極調查各國對我貿易障礙，作為政府透過諮商要求對手國改 善之依據，並且協助國內業者改善市場進入之通路。歡迎您隨時就貴公司出口之重點市場所面臨之任何出口障礙透過反應專區內之問卷向本會反應。 【詳全文】

經濟部標檢局應施檢驗列印或複印設備等31項商品之相關檢驗規定草案對照表【詳全文】

經濟部標檢局應施檢驗耳機商品之相關檢驗規定草案暨經濟部標檢局應施檢驗電動削鉛筆機等22項商品之相關檢驗規定草案對照表【詳全文】

修正「戰略性高科技貨品種類、特定戰略性高科技貨品種類及輸出管制地區」之「戰略性高科技貨品輸出管制清單」，自即日生效【詳全文】

公告自110年9月30日起增列CCC3818.00.10.17-5「矽晶片（正方形或四角為圓弧狀之正方形），邊長8吋及以上，但未達12吋者」1項貨品號列【詳全文】

修正「自由貿易港區海關查核作業規定」，自即日生效【詳全文】

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